İran’a Nasıl Gidilir? İstanbul’dan Tahran’a Otobüs Yolculuğu (2. Bölüm)

Üç saat Gürbulak Sınır Kapısı’nda bekledik. Tüm yolu başı açık şekilde gelen kadınlara ne oldu birden? Sınıra gelir gelmez hepsi bir anda başlarını örttüler. 🙂 Üzüldüm durumlarına. Nihayet otobüsümüz kontrolden sorunsuz geçti. Saat sabah 06.45’de tekrar yola koyulduk.

Artık İran tarafındayım. İlk durağımız Bazargan. Burada sabah kahvaltısı için duruyoruz. Sağ olsun Türkmen Hacı abi bana oldukça yardımcı oluyor. Bazargan girişinde Shahryor Otel’in restoran bölümüne giriyoruz. Tüm her şey artık Farsça yazıyor ve önüme gelen menüden ne seçeceğimi bilmiyorum. 🙂 Hacı abi sağ olsun menüde Farsça yazanları bana Türkçeye çeviriyordu.

Arpa çorbası ve meşhur çello kebabı alıyoruz. Kebap, çorba ve ayran menüsü 13.000 Tümen.

Çorba içerisinde arpa buğdayı, havuç ve domates parçaları bulunmakta. Oldukça lezzetliydi! Çello kebabı ise bildiğimiz adana kebabına benzer fakat pirinç kendini burada fark ettiriyor. Kaliteli pirinç. Koca koca pirinç taneleri. Tane tane pirinci kaşığınıza aldığınızda neredeyse taneleri sayılıyor. Kebabın üzerine safran taneleri serpilmekte. Yemeğe harika bir aroma katıyor. Kilosu çok ama çok pahalı, evlerde pek nadir kullanılıyor. Sadece Bircend şehrinde yetişen safran ufak bir çiçekten toplanmakta. Çiçeği alarak kurutuyorlar ve seçiyorlar. Daha sonra suyun içerisinde kaynatılarak pirinç ile karıştırılıyor. Safranın kilosu 15 Milyon Tümen. Yemeğin yanında gelen ayranın içerisinde ise nane var. İran’ın bunaltıcı yaz sıcaklarında insana gerçekten müthiş ferahlık veriyor.

Yemeğimizi yedik ve üzerine demli bir bardak has İran çayını da içtikten sonra tekrar yola koyulduk. Maku-Tebriz rotasını izleyeceğiz.

İran’da Araçlar Neden Yavaş Gidiyor?

Bir önceki yazımda otobüsün saatte 120 km/s hızdan düşmediğini yazmıştım. İstanbul’dan bir hızla yola çıktık ve sadece bir kere Erzurum’un Pasinler ilçesinde polis durdurdu ve cezayı kesti. İran’a girdiğimizde ise hızlı giden otobüsümüz birden çok yavaş gitmeye başladı.

Hızımız saatte 80 km/s düşmüştü. İran’da bir şehirden diğer bir şehre gitmek için devlet tarafından belirlenmiş bir süre var. Örneğin Bazargan’dan, Maku’ya 45 dakikada gitmeniz gerekiyorsa hızınızı buna göre ayarlayarak o süre zarfında Maku’ya varmanız gerekecek. Tabi 3-5 dakika oynama olabilir problem değil. İran karayollarında her 30-40 kilometrede polis hız sınırı kontrol noktaları var. Her araca tahsis edilmiş hız sınır kontrol defteri bulunmakta. Şoförler neredeyse her yarım saatte bir hız kontrol noktalarında durarak polislere bu defterleri mühürletiyorlar.

Maku-Tebriz arası yaklaşık 5 saat. Maku’dan sonra uyumuşum. Gözlerimi açtığımda Tebriz’e az bir zaman kalmıştı. Yolda tanıştığım iki İranlı arkadaş vardı. Onlar sürekli uyuduğu için pek konuşamadık. Tebriz’de iniyorlardı.

Tebriz’de inecek olan yolcuları bırakıyor ve hiç durmadan tekrar yola devam ediyoruz.

Zencan’da akşamüzeri saat 20.00’de mola veriyoruz. Orada da bir şeyler atıştırdıktan sonra İranlı yolcular ile sohbet ediyorum. Sağ olsun Hacı abi benim tercümanlığımı yapıyordu. 🙂 Zencan’dan sonra Tahran’a kadar durmayacaktık. Vurup kafayı yattım. Gözlerimi açtığımda sabah 07.30 sularıydı ve Tahran Azadi Terminali’ne girmek üzereydik.

İran’a otobüs ile yolculuk hakkında merak ettiklerinizi yorum kısmından yazarak sorabilirsiniz.